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在高壓氣未進(jìn)入減壓閥時(shí)，閥芯（即活塞）在彈簧力作用下，處於下殼體內(nèi)腔底部，閥口（即S0處）處於開啟狀態(tài)。當(dāng)高壓氣進(jìn)入上殼體通道的瞬間，一部分氣體由低壓氣輸出口通過串接的“節(jié)流小孔”（即通常稱的“定量孔”）進(jìn)入呼吸器的呼吸係統(tǒng)；一部分氣體沿著虛線指出的通道進(jìn)入下殼體底部，下殼體底部的氣體壓力升高，致使閥芯克服彈簧力而上升。閥芯上升使閥口開啟量減小，提高了減壓能力，輸出壓力減小。經(jīng)過這種不停地自我調(diào)整，最終閥芯不再運(yùn)動(dòng)，達(dá)到力的平衡。將其分開描述為各個(gè)部件的運(yùn)動(dòng)，則如下所示：

副閥瓣運(yùn)動(dòng)：減壓閥出廠時(shí)，調(diào)節(jié)彈簧處於放鬆狀態(tài)，此時(shí)主閥瓣和副閥瓣處於關(guān)閉狀態(tài)。 使用時(shí)按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，彈簧下座推動(dòng)膜片向下運(yùn)動(dòng)，克服副閥瓣彈簧阻力打開副閥瓣。

主閥瓣運(yùn)動(dòng)：介質(zhì)通過閥前控製氣路，經(jīng)過副閥瓣，進(jìn)入活塞上方氣腔形成一定壓力。 活塞在介質(zhì)壓力的作用下向下移動(dòng)， 克服活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力、主閥瓣彈簧壓縮彈力、介質(zhì)對主閥瓣的壓力推動(dòng)主閥瓣離開主閥座，使介質(zhì)流向閥後。

減壓狀態(tài)：閥後部分介質(zhì)通過閥後控製氣路進(jìn)入膜片下方氣腔，對膜片形成向上的推力，當(dāng)閥後壓力升高到一定程度時(shí)， 這個(gè)推力與預(yù)調(diào)的彈簧力平衡。 閥門的開啟程度確定，介質(zhì)經(jīng)閥門節(jié)流後流向閥後形成一定壓力。